10月15日上午，衡陽南站，列車轟鳴，一輛裝載50個(gè)集裝箱、價(jià)值約100萬美元鋼管的“衡鋼號”中歐班列首發(fā)，將經(jīng)滿洲里口岸出境，行程9400多公里，最終抵達(dá)俄羅斯比克良站。這是衡陽市開通的首趟中歐班列，標(biāo)志著衡陽鋼管出口實(shí)現(xiàn)“一列直達(dá)”，吹響了進(jìn)一步發(fā)展外循環(huán)經(jīng)濟(jì)的號角。

中歐班列作為鐵軌上的“一帶一路”，架起了中國與歐洲及世界的橋梁，推進(jìn)了中國與沿線國家的互聯(lián)互通。在習(xí)近平總書記視察湖南、對湖南推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展闖出新路子提出新的殷切希望之際，中歐班列的開通是衡陽市參與“一帶一路”建設(shè)、發(fā)展開放型經(jīng)濟(jì)的重大舉措。當(dāng)天，湖南省政府副秘書長陳獻(xiàn)春宣布發(fā)車，衡陽市委書記鄧群策，衡鋼黨委書記、執(zhí)行董事凌仲秋和省直部門、長沙海關(guān)、鐵路部門等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓共同推桿見證首發(fā)。

此次“衡鋼專列”運(yùn)載了衡鋼為俄羅斯一家巨型化工集團(tuán)量身定制的低溫管線管，該產(chǎn)品可滿足零下近60℃服役環(huán)境要求，將應(yīng)用于俄羅斯地區(qū)石油裂化項(xiàng)目。中歐班列有效解決了衡鋼出口運(yùn)輸受阻的當(dāng)務(wù)之急，在運(yùn)輸時(shí)效、成本和穩(wěn)定性上為企業(yè)帶來新優(yōu)勢。以往衡鋼產(chǎn)品出口主要以海運(yùn)、國際聯(lián)運(yùn)為主，新冠疫情發(fā)生以來，國際物流運(yùn)輸不同程度受阻，中歐班列相比傳統(tǒng)運(yùn)輸方式，貨運(yùn)周期縮短70%以上，運(yùn)輸成本降低300元/噸，更有利于加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn)，保障出口物流穩(wěn)定性，同時(shí)能減少轉(zhuǎn)運(yùn)裝卸次數(shù)，更有效保護(hù)鋼管質(zhì)量，更好更快地響應(yīng)國際客戶需求，降低客戶采購成本，實(shí)現(xiàn)互利雙贏。

中歐班列的開通是衡陽市工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大喜事，更是衡鋼進(jìn)一步深耕海外市場、拓展國貿(mào)業(yè)務(wù)的良好開端。作為全球六大專業(yè)化無縫鋼管企業(yè)之一，衡鋼產(chǎn)品享譽(yù)世界，銷往100多個(gè)國家和地區(qū)，2019年“一帶一路”沿線國家銷量同比增長63%。今年以來，在新冠疫情蔓延、全球經(jīng)濟(jì)下行的背景下，衡鋼主動(dòng)適應(yīng)以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，深挖國內(nèi)市場需求潛力，1-9月份國內(nèi)銷量增長10%以上，與此同時(shí)，出口銷量繼續(xù)保持國內(nèi)同行前列，并積極為后疫情時(shí)代出口積蓄力量，以更高端的品種和更優(yōu)良的品質(zhì)做細(xì)做實(shí)國際市場。通過中歐班列，衡鋼產(chǎn)品將源源不斷地直達(dá)歐洲和中亞國家，深度融入“一帶一路”建設(shè)，進(jìn)一步暢通產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，大幅提升“衡鋼制造”的國際競爭力。

首發(fā)式上，衡鋼黨委書記、執(zhí)行董事凌仲秋代表公司感謝省委省政府、市委市政府的大力支持，并表示衡鋼希望和中歐班列攜手同行，一起探索新絲路，發(fā)展新經(jīng)濟(jì)，為推進(jìn)衡陽市新型工業(yè)化，助力湖南省實(shí)施中部崛起戰(zhàn)略，為振興民族鋼管工業(yè)、實(shí)現(xiàn)中國夢，貢獻(xiàn)衡鋼力量。