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“我宣布‘智慧衡鋼’系統(tǒng)正式上線！”2019年1月1日上午，隨著衡鋼總經(jīng)理凌仲秋按下鍵盤，“智慧衡鋼”正式啟航。項(xiàng)目各方參與人員熱烈鼓掌、舉杯慶賀，大家共同見證了這一歷史性時(shí)刻。
凌仲秋在慶祝儀式上發(fā)表熱情洋溢的講話，指出系統(tǒng)成功上線是經(jīng)過全體參戰(zhàn)人員同心協(xié)力攻堅(jiān)克難取得的成果，他向大家道一聲“辛苦了”，對(duì)大家致以衷心感謝和熱烈祝賀。凌仲秋在給予高度評(píng)價(jià)的同時(shí)提出更高要求，指出系統(tǒng)上線只是“萬里長(zhǎng)征”第一步，仍需繼續(xù)努力，要使用好新系統(tǒng)，不斷提升管理效率，實(shí)現(xiàn)“53198”目標(biāo)；要在智能制造過程中充分發(fā)揮作用，建好智能制造示范基地；要利用好系統(tǒng)數(shù)據(jù)，推進(jìn)智能經(jīng)營決策，提升管理水平。
項(xiàng)目經(jīng)理、衡鋼副總經(jīng)理宋光鑫總結(jié)了系統(tǒng)切換上線情況。自2018年2月底項(xiàng)目啟動(dòng)以來，經(jīng)過所有參與人員308天的艱苦卓絕努力，2018年12月30日至31日，新老系統(tǒng)實(shí)行切換。30日8時(shí)，宋光鑫宣布切換正式開始，隨后，“銷售總公司準(zhǔn)備就緒”“總調(diào)準(zhǔn)備就緒”“技術(shù)中心準(zhǔn)備就緒”……各業(yè)務(wù)組負(fù)責(zé)人紛紛通過對(duì)講系統(tǒng)向指揮部報(bào)告。切換中，指揮部精心組織，各業(yè)務(wù)組日夜兼程高效處理數(shù)據(jù)，團(tuán)結(jié)協(xié)作快速解決問題，每一步都在預(yù)定節(jié)點(diǎn)前完成，最終，期初數(shù)據(jù)盤點(diǎn)及確認(rèn)提前4小時(shí)完成，整個(gè)系統(tǒng)切換提前12小時(shí)于31日12時(shí)全部完成。
在前期煉鋼MES、資材、移動(dòng)協(xié)同辦公模塊上線的基礎(chǔ)上，此次產(chǎn)銷一體化、鋼管MES、大宗采購及物流、財(cái)務(wù)、實(shí)驗(yàn)室等模塊全部完成切換上線。2018年12月31日下午，一輛上海牌照自提貨車駛?cè)牒怃?號(hào)門，門禁系統(tǒng)自動(dòng)掃描車牌，顯示提貨預(yù)約信息，保衛(wèi)處門崗人員驗(yàn)證無誤后放行。貨車進(jìn)入廠區(qū)，而提貨信息早已飛奔于新系統(tǒng)中各相關(guān)模塊中。物流中心裝車計(jì)劃員進(jìn)入新系統(tǒng)自動(dòng)生成裝車計(jì)劃單，219成品庫裝貨員使用手持終端掃描裝車計(jì)劃單上條形碼、貨位鋼管標(biāo)牌上二維碼，確認(rèn)信息，完成裝車，大家都說“新系統(tǒng)操作更簡(jiǎn)便、快速、準(zhǔn)確”。提貨車輛載著8件、29.9噸高鍋管再次來到1號(hào)門，門崗人員掃碼查驗(yàn)后，為車輛放行。16時(shí)58分，系統(tǒng)切換后衡鋼發(fā)貨第一車駛出廠區(qū)，項(xiàng)目經(jīng)理、公司副總經(jīng)理宋光鑫向提貨人表示：“衡鋼將提供更高效快捷的服務(wù)。”他同時(shí)指出，第一車順利出廠標(biāo)志著新系統(tǒng)從合同下達(dá)到生產(chǎn)組織，再到發(fā)貨裝車、門崗驗(yàn)證，各業(yè)務(wù)流程全線打通。
新系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，2018年12月31日9時(shí)15分，第一爐鐵水產(chǎn)出；13點(diǎn)35分，第一支坯料入340分廠環(huán)形爐；15時(shí)53分，第一根鋼管水壓試驗(yàn)在管加工分廠開始；16時(shí)，實(shí)驗(yàn)室接收到第一批試驗(yàn)委托；16時(shí)58分，第一份合同質(zhì)保書隨發(fā)貨第一車配送；18時(shí)50分，第一支鋼管在340分廠熱軋下線……
對(duì)于新系統(tǒng)成功上線，項(xiàng)目合作方華聯(lián)云創(chuàng)、上海寶信、創(chuàng)博龍智、長(zhǎng)沙東橋相關(guān)負(fù)責(zé)人分別致辭祝賀，并表示將全力支持和配合衡鋼做好系統(tǒng)上線后的運(yùn)維和持續(xù)改進(jìn)工作，推進(jìn)智能制造，助力早日建成“世界一流”。
凌仲秋在慶祝儀式上發(fā)表熱情洋溢的講話，指出系統(tǒng)成功上線是經(jīng)過全體參戰(zhàn)人員同心協(xié)力攻堅(jiān)克難取得的成果，他向大家道一聲“辛苦了”，對(duì)大家致以衷心感謝和熱烈祝賀。凌仲秋在給予高度評(píng)價(jià)的同時(shí)提出更高要求，指出系統(tǒng)上線只是“萬里長(zhǎng)征”第一步，仍需繼續(xù)努力，要使用好新系統(tǒng)，不斷提升管理效率，實(shí)現(xiàn)“53198”目標(biāo)；要在智能制造過程中充分發(fā)揮作用，建好智能制造示范基地；要利用好系統(tǒng)數(shù)據(jù)，推進(jìn)智能經(jīng)營決策，提升管理水平。
項(xiàng)目經(jīng)理、衡鋼副總經(jīng)理宋光鑫總結(jié)了系統(tǒng)切換上線情況。自2018年2月底項(xiàng)目啟動(dòng)以來，經(jīng)過所有參與人員308天的艱苦卓絕努力，2018年12月30日至31日，新老系統(tǒng)實(shí)行切換。30日8時(shí)，宋光鑫宣布切換正式開始，隨后，“銷售總公司準(zhǔn)備就緒”“總調(diào)準(zhǔn)備就緒”“技術(shù)中心準(zhǔn)備就緒”……各業(yè)務(wù)組負(fù)責(zé)人紛紛通過對(duì)講系統(tǒng)向指揮部報(bào)告。切換中，指揮部精心組織，各業(yè)務(wù)組日夜兼程高效處理數(shù)據(jù)，團(tuán)結(jié)協(xié)作快速解決問題，每一步都在預(yù)定節(jié)點(diǎn)前完成，最終，期初數(shù)據(jù)盤點(diǎn)及確認(rèn)提前4小時(shí)完成，整個(gè)系統(tǒng)切換提前12小時(shí)于31日12時(shí)全部完成。
在前期煉鋼MES、資材、移動(dòng)協(xié)同辦公模塊上線的基礎(chǔ)上，此次產(chǎn)銷一體化、鋼管MES、大宗采購及物流、財(cái)務(wù)、實(shí)驗(yàn)室等模塊全部完成切換上線。2018年12月31日下午，一輛上海牌照自提貨車駛?cè)牒怃?號(hào)門，門禁系統(tǒng)自動(dòng)掃描車牌，顯示提貨預(yù)約信息，保衛(wèi)處門崗人員驗(yàn)證無誤后放行。貨車進(jìn)入廠區(qū)，而提貨信息早已飛奔于新系統(tǒng)中各相關(guān)模塊中。物流中心裝車計(jì)劃員進(jìn)入新系統(tǒng)自動(dòng)生成裝車計(jì)劃單，219成品庫裝貨員使用手持終端掃描裝車計(jì)劃單上條形碼、貨位鋼管標(biāo)牌上二維碼，確認(rèn)信息，完成裝車，大家都說“新系統(tǒng)操作更簡(jiǎn)便、快速、準(zhǔn)確”。提貨車輛載著8件、29.9噸高鍋管再次來到1號(hào)門，門崗人員掃碼查驗(yàn)后，為車輛放行。16時(shí)58分，系統(tǒng)切換后衡鋼發(fā)貨第一車駛出廠區(qū)，項(xiàng)目經(jīng)理、公司副總經(jīng)理宋光鑫向提貨人表示：“衡鋼將提供更高效快捷的服務(wù)。”他同時(shí)指出，第一車順利出廠標(biāo)志著新系統(tǒng)從合同下達(dá)到生產(chǎn)組織，再到發(fā)貨裝車、門崗驗(yàn)證，各業(yè)務(wù)流程全線打通。
新系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，2018年12月31日9時(shí)15分，第一爐鐵水產(chǎn)出；13點(diǎn)35分，第一支坯料入340分廠環(huán)形爐；15時(shí)53分，第一根鋼管水壓試驗(yàn)在管加工分廠開始；16時(shí)，實(shí)驗(yàn)室接收到第一批試驗(yàn)委托；16時(shí)58分，第一份合同質(zhì)保書隨發(fā)貨第一車配送；18時(shí)50分，第一支鋼管在340分廠熱軋下線……
對(duì)于新系統(tǒng)成功上線，項(xiàng)目合作方華聯(lián)云創(chuàng)、上海寶信、創(chuàng)博龍智、長(zhǎng)沙東橋相關(guān)負(fù)責(zé)人分別致辭祝賀，并表示將全力支持和配合衡鋼做好系統(tǒng)上線后的運(yùn)維和持續(xù)改進(jìn)工作，推進(jìn)智能制造，助力早日建成“世界一流”。
2018年12月31日下午，物流中心裝車計(jì)劃員進(jìn)入新系統(tǒng)自動(dòng)生成裝車計(jì)劃單
